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MS MOTEUR ASYNCHRONE TIRE EFFICIATION

État de disponibilité:
Quantité:

Introduction du produit:

Boîtier en aluminium, couvercle avant et arrière en aluminium, boîte à bornes en aluminium, pieds en aluminium qui est amovible. La position d'installation peut être modifiée. La boîte terminale est livrée avec le manchon de vis de protection du fil d'alimentation. Le poids léger, une conductivité thermique élevée, un faible bruit, une économie d'énergie et une belle apparence. Longue durée de vie, bon scellage, résistance à l'oxydation, résistance à la corrosion, qui entraîne une utilisation dans un environnement humide, peu importe à l'intérieur ou à l'extérieur.


Conditions de fonctionnement:

Température de l'air ambiant: -15 ℃ ≤0≤40 ℃  

Altitude: ≤1000m

Fréquence nominale: 50Hz / 60Hz

Méthode de câblage: Y Méthode de câblage pour ≤3kw

△ Méthode de câblage pour ≥4KW

Type de travail: S1 (système de travail continu)  

Classe d'isolation: B

Note de protection: IP54 ou LP55

 Type de refroidissement: IC411

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Un moteur asynchrone monophasé est une machine électrique rotative alimentée par une source d'alimentation CA monophasée, et son enroulement du stator est monophasé. Lorsque l'alimentation AC monophasée est connectée, elle produira un champ magnétique pulsé en alternance dans l'espace d'air du stator et du rotor, de sorte que le moteur asynchrone monophasé ne peut pas démarrer automatiquement. Dans un moteur AC, lorsque l'enroulement du stator passe un courant alternatif, la force magnétomotive de l'armature est établie, ce qui a une grande influence sur la conversion d'énergie et les performances de fonctionnement du moteur. Par conséquent, l'enroulement AC monophasé est connecté à la CA monophasée pour générer la force magnétomotive pulsante. La force magnétomotive peut être décomposée en la somme de deux forces magnétomotives rotatives avec la même amplitude et la même vitesse opposée, établissant ainsi la rotation vers l'avant et la rotation inversée dans l'espace d'air. Champ magnétique et. Ces deux champs magnétiques rotatifs ont coupé le conducteur du rotor et génèrent respectivement une force électromotrice induite et un courant induit dans le conducteur du rotor.

Le courant interagit avec le champ magnétique pour produire un couple électromagnétique positif et négatif. Le couple électromagnétique avant tente de faire avancer le rotor; Le couple électromagnétique inversé tente de rendre le rotor inversé. La combinaison de ces deux couples est le couple résultant qui entraîne le moteur à tourner.


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